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受強烈低氣壓籠罩，日本北海道地區這兩天狂風暴雪，嚴重影響當地交通運輸，其中新千歲機場有超過250班飛機停飛，鐵路列車也被迫停駛。
北海道民眾：「雪鏟威而柔起來好重實在有夠累。」
23日上午，北海道路面上滿是一片厚厚的白色積雪，行人個個穿上厚重衣物小心走在風雪中，大雪下不停，北海道已經有部分地區出現了近50公分厚的積雪，隨著雪勢持續，還有可能達到60公分。
受強烈低氣壓影響，北海道地區從22日深夜開始便籠罩在狂風暴雪之中，而這波大風雪，也導致新千歲機場當天，有224架班機停飛，3000名旅客被迫留宿機場，機場人員趕緊分發毛毯睡袋給旅客保暖。
日本旅客：「都不知道該怎麼辦了，好想洗澡啊。」
日本旅客：「我一開始根本沒情趣蛋想到，會發生這種事情，現在背有點痛。」
由於天亮之後風雪也沒有減緩的跡象，23日新千歲機場依舊取消了34班從北海道起飛的班機，除了空中交通受到影響外，陸上運輸也無法倖免，JR北海道也在同一天宣布，停駛195個班次的列車，同時也警告如果氣候持續惡化，停駛的列車數量可能因此增加，提醒民眾要隨時注意最新消息。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
中國時報【盧金足╱台中報導】
公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。
路線整合拉近城鄉
台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。
2年運量成長10％
台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。
同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。
便捷複合式運輸網
交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。
他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。
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